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称高级软卧退市 铁去奢侈化是必然趋势

时间:2017-06-13 20:26  来源:未知  作者:admin

  继机场候机楼取消贵宾厅,航空公司纷纷取消头等舱之后,昨天,全国长途动车高级软卧取消的消息也在网上传开。现代快报记者从12306铁客户服务中心获悉,全国长途动车高级软卧没有全部取消,只是部分动车高级软卧在部分时段没有销售。南京站也表示,截至昨天下班前,他们没有接到动车高级软卧取消的通知。

  即便这个消息不是很准确,也没得到铁部门的,但是高级软卧市场遇冷却是不争的事实。在中央八项政策的下,公务出行对头等舱、高级软卧的非正常需求得到遏制。民航、铁必须要跟上市场的变化,去奢侈化,满足大众化消费是必然趋势。

  据报道,9月22日,成都市民刘先生到代售点购票。然而,他要购买的10月2日成都—上海的动车软卧票没票了。“软卧全部取消了,改成了卧代座。”

  成都客运段工作人员表示,D628次沪蓉动车定员818人,一共有16节车厢,其中高级软卧1节车厢、普通软卧2节车厢、卧代座10节车厢、二等座2节车厢、餐车1节车厢。现在3节软卧车厢全部改成卧代座,可以增加60多个座位,票价比普通软卧便宜约300元,比高级软卧便宜1200多元。

  这不是成都铁局首次更改沪蓉动车的软卧设置。在2011年沪蓉动车首次开行时,有12个普通软卧车厢;今年7月1日再次开行沪蓉动车,只保留了两个普通软卧车厢,其余10个都改成了卧代座车厢,一个铺位可以坐三位旅客,互相之间能保持半身距离。报道称,除了沪蓉动车外,日前,全国长途动车线都已不见高级软卧的身影。

  沪蓉动车软卧车厢没能逃脱被淘汰的命运,原因是什么?在7月1日首发班列上,列车长侯玉珍向记者介绍,16个价格高达2000多元的高级软卧铺位,卖出了10张票。如果说这还算过得去的话,接下来的情况就不太妙了。有记者查询12306网站,发现7月3日D628次列车的坐票早已售罄,但高级软卧票只售出了4张,上座率只有25%。

  高级软卧真的退市了吗?昨天现代快报记者登录12306网站发现,事实并非如此。以成都—上海为例。昨天晚上8点,12306网站显示,10月7日以前的动车,均没有高级软卧席位。而从10月8日开始,出现高级软卧席位,且均有余票。比如:10月8日,成都—上海的两趟动车中,D628次列车显示有高级软卧席位,票价2272元,并且余票8张。按照网购火车票20天的预售期,昨天能买到10月13日之前的火车票。而从10月8日至10月13日,该趟动车一直都有高级软卧席位。

  记者还了解到,南京南—成都的D2255次、成都东—南京南的D2256次等动车均有高级软卧席位。

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